Сентябрь 03, 2019 14:15 Europe/Moscow

Каждые два года, традиционно в конце лета, подмосковный город Жуковский становится центром внимания всех, для кого «первым делом – самолеты», как поется в знаменитой песне.

Здесь проходит МАКС – международный авиакосмический салон. В Российской Федерации он проводится регулярно с 1993 года. Открывая 27 августа МАКС-2019, президент России Владимир Путин сказал: «Уже в 14-й раз он собирает всех, кто неравнодушен к истории, настоящему и будущему лётной техники, и, как всегда, гармонично сочетает яркое научно-практическое содержание и красочное шоу». 
 
Более полумиллиона зрителей в этом году смогли наблюдать завораживающие полеты пилотажных групп «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Русь», «Колибри», «Первый полет», латвийских «Baltic Bees Jet Team» и литовских ANBO.  Красочный пилотаж показали пассажирские самолёты МС-21-300 корпорации «Иркут» и Superjet 100.
 
Почетным гостем МАКС-2019 был президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Впечатленный полетом российского истребителя пятого поколения, он сказал, что в случае отказа США поставлять Анкаре новейший самолет F-35 рассмотрит в качестве альтернативы покупку  Су-35 и Су-57.
 
МАКС-2019 стал площадкой для деловых встреч и научных диспутов специалистов из 33 стран, флаги которых торжественно реяли в разных местах выставки. После России самое большое число участников на МАКС-2019 было из Китая, так как Поднебесная в этом году была официальным партнером авиасалона. Внушительная очередь выстроилась посмотреть на российско-китайскую новинку – проект широкофюзеляжного самолета, способного преодолевать без дозаправки 12 тысяч километров. По замыслу сторон, новый самолет CR929 составит конкуренцию европейскому Airbus 330 и американскому Boeing 777. 
 
Территория МАКС-2019 – это 11 тысяч квадратных метров, наполненных мечтой человечества о преодолении пространства и времени. Оказавшись в этом месте,  трудно отделаться от ощущения, что вокруг происходит нечто удивительное. Внутри павильонов множество стендов с креативным дизайном, моделями новых разработок, а под открытым небом – ряды самых разных летательных аппаратов. Даже старые самолеты, выставленные в исторической ретроспективе в связи с предстоящим юбилеем Победы над фашизмом во Второй мировой войне, вызывали большой интерес у публики. Но я, прежде всего, конечно, искала глазами следы иранского присутствия на выставке. 
 
В официальном списке участников МАКС-2019, арендовавших стенды, были:
• Иранская организация авиационной промышленности
• Iran Air Show 
• Международный центр по научно-техническому взаимодействию при Аппарате Вице-президента ИРИ по науке и технологиям 
• Aeropub (BARA Aerospace)
• AEROSPINA – иранское агентство аэрокосмических новостей.
 
Идя по выставке, я испытала большую радость, когда увидела строение, украшенное постером с изображением старинного многоарочного моста, бирюзовых куполов исфаханских мечетей и надписью «Iran Аviation Industries». Это было шале, где иранские гости и сопровождавшие их сотрудники иранского Посольства могли отдохнуть, пообедать, подготовиться к деловым встречам. В первый день работы выставки там находился и Посол ИРИ в РФ доктор Мехди Санаи, который присутствовал на открытии иранской экспозиции и встрече с главой Минпромторга России Денисом Мантуровым, председателем Оргкомитета МАКС-2019.  
 
Из Исламской Республики Иран в этом году на авиасалон в Россию приехало около 200 человек, представлявших не только государственные, но и частные компании в авиационной и аэрокосмической сфере. Самый большой иранский стенд был расположен при входе в выставочный павильон D-3. Иранская организация авиационной промышленности здесь представила несколько двигателей и запчастей для самолетов, модели вертолетов Shahed-278, SORENA II, а также модели беспилотников M6-UAV и MOBIN Cruise Missile. 
 
Эти экспонаты вызвали большой интерес посетителей выставки. Некоторые СМИ усмотрели в них продукцию «двойного назначения» и даже военные разработки. Чтобы рассеять сомнения, Давуд Наджафи, начальник отдела торговли и международного сотрудничества Иранской организации авиационной промышленности, дал интервью пресс-службе авиасалона, подчеркнув, что предприятия авиационной промышленности Исламской Республики Иран демонстрируют продукцию и услуги исключительно гражданского назначения. «Представленные лёгкие вертолёты Sorena и Shahed-278 предназначены для перевозки пассажиров и грузов, выполнения авиационных работ. Также они могут использоваться для подготовки гражданских пилотов», - сказал господин Наджафи. – Все беспилотники, макеты которых можно видеть в экспозиции,  предназначены для выполнения задач мониторинга в сельском хозяйстве, нефтегазовом комплексе. В качестве целевой нагрузки применяются фото- и видеокамеры». Особо господин Наджафи обратил внимание на макет беспилотного летательного аппарата MOBIN, о котором некоторые СМИ «ошибочно сообщили как об образце вооружений».  Он сказал, что проектируемый MOBIN «будет применяться для мониторинга объектов, находящихся в труднодоступной местности, на большом удалении, например,  для наблюдения за нефтегазовыми месторождениями». Давуд Наджафи при этом добавил, что «облик летательного аппарата в ходе проектных работ может измениться». (В настоящее время «MOBIN Cruise Missile» выглядит как типичная крылатая ракета – А.С.).
 
Эксклюзивное интервью для наших радиослушателей в первый день выставки дал генеральный директор Иранской организации авиационной промышленности господин Абдолкарим Банитарафи, занимающий также должность замминистра обороны Ирана.  На мой вопрос об ожиданиях от МАКС- 2019, он ответил следующее:
 
(Голоса г-на Банитарафи на фарси и переводчика Камрана Кешаварза на русском)
 
– Во имя Аллаха Милостивого и Милосердного! 
 
Спасибо Вам за то, что вы нашли время для создания этой передачи. Наша основная и главная цель – найти пути взаимодействия между иранскими и российскими компаниями в области авиационной промышленности. Мы уже второй раз участвуем на выставке МАКС. И очень благодарны организаторам этой выставки. Мы представляем здесь новые продукты – обучающий «джет», который используется для обучения пилотов на территории Ирана. Дай Бог, в следующий раз мы обязательно привезем сюда и настоящий самолет. Также мы взяли с собой новое оборудование – запчасти и так называемые «лопатки» (двигатели). Оно все новое и мы только в этом году его взяли.
 
– Оно новое для Ирана или новое в мировой практике авиастроения?
–  Все это оборудование изготавливалось по международному стандарту. И на мировом рынке оно тоже является новым. Участие в таких выставках обязывает брать с собой только такое оборудование, которое имеет международные авиационные стандарты, потому что большинство участников и посетителей такой выставки ¬являются специалистами и им все сразу понятно. 
 
– Будучи заместителем Министра обороны Ирана, как вы оцениваете значение сотрудничества России и Ирана в военной сфере и в какой области оно наиболее перспективно?
– У нас хорошие отношения с Российской Федерацией. Мы сотрудничаем в разных направлениях, особенно – в оборонной области.  Сейчас мы используем российские ракеты, танки, вертолеты. И также исследуем возможности развивать отношения в этой сфере с Российской Федерацией. Ведь мы являемся соседями и с давних времен у нас были хорошие отношения, которые, мы надеемся, будут продолжаться, – сказал бригадный генерал Банитарафи, глава Иранской организации авиационной промышленности. 
 
 
В интервью агентству MEHR об участии Ирана на МАКС-2019 он рассказал об интересе российской стороны к покупке иранских беспилотников, отметив что «следует решить вопрос получения необходимых лицензий для экспорта беспилотников в РФ». Замглавы Минобороны ИРИ сообщил, что Иран является одной из «самых передовых стран в мире» по производству беспилотных летательных аппаратов и уже экспортирует их в ряд зарубежных стран.
 
То, что Иран, несмотря на санкции, активно развивает свою промышленность и наукоемкие производства, наглядно показали экспонаты, выставленные и в другом павильоне – F-3. На стенде Международного центра по научно-техническому взаимодействию при Аппарате Вице-президента ИРИ по науке и технологиям свои разработки представили выпускники иранских технических вузов, молодые ученые.  Многие из них создали свои частные компании, которые привезли на МАКС-2019 свою инновационную оптику для БПЛА, электронное оборудование для авиационных радаров, сенсорные датчики, используемые на спутниках, а также программное обеспечение для них.  
 
В составе иранской делегации, конечно же, были и летчики, которые на МАКС-2019 лишь наблюдали, как их коллеги показывают высший  пилотаж в подмосковном небе. Поражали не только мастерство российских пилотов и маневренность их машин, но и то, что самолет может выступать в качестве принтера: летчики пилотажной группы «Первый полет», управляя самолетами ЯК-52 и ЯК-54, с помощью специальной технологии, выпускающей облака из разогретого масла, четко напечатали в небе буквы и цифры «МАКС-2019». 
 
Однако в ноябре следующего года на острове Киш в Персидском заливе состоится 10-ый международный авиасалон  Iran Air Show 2020, где иранские ассы докажут, что они тоже могут заниматься небесной каллиграфией. И хочется верить, что в 2021 году они продемонстрируют свое искусство в небе над Жуковским.
 
На этом, дорогие радиослушатели, я заканчиваю свой репортаж об участии Ирана на МАКС-2019. С вами была Аида Соболева. Заглядывайте на наш сайт: вы увидите то, что Иран продемонстрировал на МАКС-2019. Всего вам самого доброго. До новых встреч в эфире!

Тэги

Комментарии