Проекты железнодорожных перевозок превратили направление Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран в транзитный коридор и коммерческий транспорт на исторической трассе Шелкового пути.

Пресс-служба МИД Туркменистана опубликовала во вторник пресс-релиз о начале движения контейнерных поездов из Китая в Иран с транзитом через  Казахстан и Туркменистан.

Иран, Казахстан, Китай и Туркменистан в конце прошлого года 2017 года договорились об увеличении объема железнодорожных перевозок между четырьмя странами.

В географии региона чрезвычайно важны транзитный и коммерческий доступ стран Центральной Азии и Кавказа к свободным водам, который возможен по иранским дорогам. Сотрудничество Китая, Ирана, Казахстана и Туркменистана в рамках совместного проекта создания железной дороги, дало исключительные возможности в этом контексте. 

С коммерческой точки зрения, железная дорога «Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран» - это прибыльный проект, который может оказать положительное влияние на развитие делового сотрудничества во всем регионе.

Первый грузовой поезд «Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран», известный как «Поезд Шелкового пути», был запущен два года назад (в начале 2016 года) с городского железнодорожного вокзала Ииу в провинции Чжэцзян, восточный Китай, и прошел маршрут протяженностью 10 тысяч 339 км, прибыв в Тегеран спустя 12 дней. 

Теперь, в начале Нового года, еще один поезд из города Чанша, столицы провинции Хунань Китая, отправился 29 декабря 2017 года по маршруту Алтынкуй - Болашак Казахстана и Туркменские железные дороги с пунктом назначения Тегеран. 

Протяженность маршрута Чанша-Тегеран через Казахстан и Туркменистан составляет более 10 тысяч и 297 километров. Ожидается, что этот тестовый поезд пройдет маршрут в течение 14 дней, что является самым коротким маршрутом в сравнении с морским транспортом.

Благодаря реализации совместного проекта железнодорожного пути Иран-Туркменистан-Казахстан в декабре 2014 года, протяжность мирового наземного торгового пути между Востоком (от Китая до Центральной Азии) и Западом (особенно в Западной Европе) сократилась на 10 000 километров.

Большой экономический рынок Ирана и доступ к международным свободным водам в Оманском море и Персидском заливе именно те преимущества, которые обеспечили хорошую основу для того, чтобы Иран стал основной фигурой и связующим транзитным звеном в регионе.

Экономический эксперт по транзитным перевозкам Теодор  Цкирис  Центра экономических исследований и планирования Греции (KEPE) сказал о важности этого проекта: "Перевозка товаров этим маршрутом более безопасна и, принимая во внимание использование железнодорожного и морского транспорта на этом маршруте, его можно также назвать более экологичным". 

Принимая во внимание стратегическое положение Ирана в регионе и создание железных дорог Сарахса, Рази и Инче Борун, развитие торговых связей и железнодорожного транспорта со странами региона можно назвать одним из приоритетных направлений сотрудничества Исламской Республики Иран. На этом торговом пути Иран является самым важным звеном, связующим сушу и море вдоль исторического Шелкового пути и может играть важную роль в расширении сотрудничества.
 

Тэги

Январь 03, 2018 07:38 Europe/Moscow
Комментарии