Июль 06, 2020 17:52 Europe/Moscow
  • МТК Чабахар заменит Суэцкий канал

Торговое сообщение Мумбая с Гамбургом и Санкт-Петербургом будут установлены вместо Суэцкого канала через Астрахань, Бендер-Энзели, Чабахар и Нава-Шевы (в Индии), что позволит уменьшить время доставки из России, сокращая его с 38 до 14-16 дней. Об этом заявил директор-распорядитель свободной зоны Чабахара, на юго-востоке Ирана.

Абдур-Рахим Курди на встрече с директором агентства IRNA Мухаммад Резой Ноурузпуром заметил: "Хотя программы экономического развития в Чабахаре были основаны на экономической логике, однако из-за навязанной войны и проблем, с которыми страна столкнулась после священной обороны, проекты были остановлены, но главной причиной этих остановок было отсутствия экономического обоснования".

Отметви, что из-за таких портов, как Бендер-Аббас и Джабал Али (ОАЭ) и игнорирования стоимости перевозки грузов, Чабахар не рассматривался как экономическая зона, директор-распорядитель свободной зоны Чабахар сказал: "В прошлом в Чабахаре конкуренция шла за технологию, капитал и инфраструктуру, но сегодня, когда товары оцениваются в конкурентной среде в мире и сокращаются разрывы в капитале и сырье, стоимость перевозки значительно способствует снижению себестоимости и конкурентоспособности продукта".

"По этой причине такая страна, как Китай, претендующий на звание мировой экономической супердержавы, предложил идею и инициативу "Одна дорога - один пояс", потому что в данное время недостаточно иметь технологии, сырьё и рабочую силу, а в одном поясе и шоссе можно сократить время и стоимость поставки на рынок, чтобы стать экономической державой", - добавил он.

Ссылаясь на то, что Иран благодаря своей стратегической географии считается терминалом в центре мира, Курди добавил: "Иран, особенно посредством порта Чабахар, может играть роль звена, соединяющего Восток с Западом, и Север с Югом. Сегодня побережье Макран и Чабахар в качестве основного маршрута нашли экономическое  обоснование и начали новую эру".

Директор-распорядитель свободной зоны Чабахар, ссылаясь на проницательный подход верховного лидера ИРИ и стратегический взгляд президента на эту точку иранской территории, отметил: "Как в 11-м, так и в 12-ом правительстве Чабахар воспринимался всерьез, и не было международного выступления, в котором президент не упомянул бы Чабахар, и даже в наихудших экономических условиях, когда строительные проекты столкнулись с серьезными проблемами с обеспечением ресурсов, проекты Чабахара даже временно не были остановлены".

По словам Курди, порт Шехид Бехешти, который был открыт президентом Ирана два года назад, является поворотным пунктом в экономических отношениях свободной зоны Чабахара. Кроме того, благодаря особому вниманию верховного лидера ИРИ к побережью Макрана, в прошлом году на железную дорогу этого района  было выделено 300 млн евро, что позволило проекту перейти в новую стадию и быстро продвигаться вперед.

Он уточнил, что в Чабахаре сложилась инфраструктура для принятия любых иностранных инвестиций, добавив: "Эти благоприятные условиях поощряют иностранцев для присутствия в Иране".

Что касается проектов, выдвинутых членами Европейского союза с акцентом на российский порт Астрахань, Курди сказал: "Альтернатива Суэцкому каналу от Мумбая до Гамбурга и Санкт-Петербурга, включая проект Астрахань, Бендер-Энзели, Чабахар и Нава-Шева (Индия) позволит уменьшить время доставки из России с 38 до 14-16 дней".

Директор-распорядитель свободной зоны Чабахар, заявив также, что экономическое обоснование Чабахара связано с обеспечением инфраструктуры, отметил: "В последние годы правительство вложило много средств в развитие Чабахара".

По словам Курди, в три последние годы инвестиции превышали, чем в предыдущие десять лет. "Запрос  на инвестиции в Чабахаре настолько возрос, что у нас больше нет возможность принять излишние инвестиции в этом районе".

"В год "скачка производства" мы ввели в эксплуатацию 70 новых экономических объектов и восстановили ранее закрытые объекты. Объекты с  прогрессом работ в 70 процентов и выше свидетельствуют о хорошей и адекватной работе правительства", - сказал он.

По словам Курди, было два важных проекта развития свободной зоны Чабахар и запуска аэропорта, и оба были успешными, и хотя результаты будут видны в ближайшие годы, они будут зарегистрированы в этом правительстве.

Директор-распорядитель свободной зоны Чабахар заметил, что политика в Чабахаре заключается в том, чтобы следовать проекту CIPEC. "Мы стараемся через сотрудничество с Пакистаном в порту Гвадар установить взаимные маршруты для торговли и задействовать порт Чабахар", - отметил он.

По словам Курди, "сегодня наступила эра Чабахара, и основы, которые будут заложены в этом регионе, могут быть эффективными в будущем".

По информации IRNA, Абдур-Рахим Курди в субботу после полудня встретился с директором агентства IRNA Мухаммад Резой Ноурузпуром и, посетив отдел новостей в здании агентства, вблизи ознакомился с процессом подготовки и публикации новостей.

Тэги

Комментарии